Übersicht: Winter, Vorbereitungen, Anreise, Übernahme:
Ski- und Schneeschuhtouren und Wanderungen im Winter, laufend auch Planung der Reise in der Baltic Sea. Die Anreise mit der DB war erwartungs- und erfahrungsgemäss kompliziert und länger. Am Aergerlichsten war die Schiffsübernahme: Es wurde kein einziger der Aufträge erledigt, das Schiff war dreckig (lange Standzeit aussen im Regen). Die dringensten Punkte für ein segeltüchtiges Boot mussten noch ad-hoc behoben werden.

Übersicht: Kielerbucht, von Gråsten über Sønderborg und Kiel bis Fehmarn:
In Dänemark machten wir noch die restlichen Arbeiten und Reparaturen am Boot. Nautisches Material kauften wir in Eckernförde und Kiel ein. Und wie in den vorhergehenden Tagen hatte es auch für die Strecke nach Fehmarn keinen oder zu wenig Wind, wir mussten viel motoren. Aber die Flautentage nutzten wir auch für Hafentage mit Ausflug.

Übersicht: Von Fehmarn nach Lübeck und Wismar und Warnemünde (Rostock) und wieder nach Dänemark statt wie geplant nach Stralsund und Rügen. Dabei verbrachten wir viele Tage in Lübeck und später in Wismar, weil wir ständig einen teils sturmstarken Ostwind hatten. Einmal fuhren wir mit Bus und Bahn nach Rostock. Von Kühlungsborn / Warnemünde aus segelten wir nordwärts nach Dänemark statt ostwärts nach Stralsund.

Übersicht: Von Gedser (Insel Falster) über Klintholm (Insel Møn) nach Ystad und Simrisham (Schweden, Skåne län). Es war häufig gewittrig, und wir hatten zu wenig oder dann viel Wind gegenan. Mehrmals machten wir deswegen Hafentage und Landausflüge.

Übersicht: Durch die Schärenwelt Blekinge mit Besuch Karlshamn und Karlskrona bis nach Kalmar, auch eine Ankernacht bei den Inseln. Von wenig Wind am ersten Tag bis fast zu viel Wind am letzten Tag und einigen Tagen abwettern in Karlskrona hatten wir alles. Dafür hatten wir auch Zeit, das Land anzuschauen, Museen und ein Schloss zu besuchen und eine grössere Velotour zu machen.

Übersicht: Meist sehr schöne und gemütliche Segelfahrt entlang Öland in kurzen Etappen mit mehreren Gästehäfen-Besuchen. Passage nach Gotland und Besuch der schönen Stadt Visby. Sowohl auf Öland wie auch auf Gotland konnten wir schöne Velotouren unternehmen. Ab der Nordspitze von Gotland (Insel Fårö) starteten wir die Nacht-Passage nach Lettland.

Übersicht: Passage nach Ventspils (Lettland). Von hier aus Ausflug per Bus nach Riga, dort Sightseeing und Hotelübernachtung, und ab Riga mit dem Mietauto in den Gauja-Nationalpark (Besuch Cesis, Ligatne, Sigulda). Und auch einige Hafentage in Ventspils selber. Eine Fahrt nach Riga mit dem Segelboot schien uns nicht sehr sinnvoll (3 Tage in die windschwache Rigabucht und wieder zurück).

Übersicht: Wir besuchten die Inseln Saaremaa, Abruka, Muhu, Hiiumaa und Vormsi und konnten viele Wanderungen und Velotouren unternehmen und das Inselinnere kennenlernen. Zum Ankern gibt es keine Buchten (alles zu flach), aber es hatte hier wunderbar eingerichtete Gästehäfen und immer genügend Platz.
Und erstmalig ein defektes Brompton!

Übersicht: Bei Dirhami machten wir wetterbedingt eine Wanderung durch die Wälder, anschliessen gab es eine (die einzige baltische) Ankernacht in Estland. In der Stadt Tallinn blieben wir einige Tage (in der Noblessner-Marina), genossen die Stadt und die Velotouren. Wegen ungünstigen Winden besuchten wir eintägig Helsinki mit der Fähre. Die spätere Passage nach Finnland machten wir mit einem Zwischenstopp auf der estnischen Insel Naissaare direkt ins finnische Inselmeer ohne Umweg via Helsinki.

Übersicht: Die Fahrt durchs Finnische Inselmeer war immer spannend. Es gibt hier Routen, die gut markiert sind mit grünen, roten oder gelbschwarzen Pfosten und häufig auch mit Deckspeilungen, so wird man schön um die Untiefen und Steine geführt. Auf der Seekarte ist eingetragen, welche Tiefen zu erwarten waren (1.80m reicht uns nicht, aber 2.40m oder noch besser 5m waren ok). Die Winde waren meist schwach und aus der falschen Richtung, so mussten wir häufig motoren. Aber die Wanderungen und Velotouren (und auch das Ankern) in dieser Inselwelt waren wunderbar.

Übersicht: Die Inseln um Åland sind etwas kleiner, kleinräumiger und weniger hoch als jene im Finnischen Inselmeer. Dennoch war es sehr schön hier. Wanderungen und Velotouren ergänzten das Segeln, auch eine schöne Ankerübernachtung mit Dinghi-Survey zu den umliegenden Inseln war spannend. Auf der Hauptinsel von Mariehamn unternahmen wir eine grössere Velotour. Meist war es schön und warm, der Wind aber eher schwach. Wegen ungünstigen Langzeit-Wetterprognosen segelten wir am Schluss direkt nach Schweden anstatt auf dem Inselslalom rund um die Hauptinsel.

Übersicht: Die Stockholmer Schären, zwischen Norrtälje und Nynäshamn, sind berühmt für ihre Vielseitigkeit, sie werden von den Einheimischen als Naherholungsgebiet genutzt. Mitten durch die Insel führt auch das schmale Fahrwasser der Finnlandfähren, das auch wir nutzten.
Stockholm ist eine schöne, freundliche und riesige Stadt, wir lagen mehrere Tage in einem Gästehafen ganz nahe zum Zentrum.
Auch die Weiterfahrt nach Süden, immer noch in den Schären, war spannend: enge Durchfahrten, mehrere Ankernächte und viel weniger Boote (end-of-season) und viele Meilen unter Segel.

Übersicht: Südwestlich der Stockholmer Umgebung segelten wir weiterhin hinter den Inseln auf der Binnenroute, abwechslungsreich mit Boje, Stadthafen, kleiner Gästehafen, Ankerbucht mit Hirschbeobachtungen. Wetter- und windoptimiert bewegten wir uns in meist kurzen Etappen südwestwärts. Am Schluss spielte uns die Rolleinrichtung des Genuas einen Streich und wir mussten länger motoren als geplant. Nach einer schönen Ankernacht besuchten wir Västervik und die nahe Schäreninsel Idö.

Übersicht: Vom sehr kleinen Inselhafen von Idö erreichten wir mit einer grösseren Segelpassage die Insel Öland. Hier verbrachten wir mehrere Tage beim Erkunden mit dem Velo, zuerst ganz im Norden mit den dichten Wäldern und Naturschutzgebieten, später in der Mitte mit der aktiven Landwirtschaft (und in Borgholm, dem Hauptort der Insel), wo wir auf die andere Seite der Insel fuhren, und dann im Süden mit der Alvar-Hochebene. Zuletzt gab es einen Einkaufs- und Hafentag in Kalmar.

Übersicht: Nach kürzester Einführung nach der Ankunft unseres Gasts Dani segelten wir auf einer kurzen Etappe nach Mörbylånga, wo wir am nächsten Tag den Sturm und Regen abwetterten. Aber die weitere Fahrt durch die Schärenwelt Blekinge (Fischerhafen Sandhamn, mit Karlskrona-Besuch, Ankernacht, Insel Hanö) war meist bei schönem Wetter und immer spannend. Auch die langen Etappen nach Simrisham und nach Klintholm waren seglerisch spannend und schnell. Unser Gast schreibt: "unvergesslichen Momenten: Auslaufen bei Sonnenschein und ruhigem Meer, lauschigem Ankerplatz, gelb-schwarzen Quadranten, hohen Wellen, prallen Vorsegeln, AIS, ‚all stations, all stations, all stations‘ Funknachrichten, gemütlichem Beisammensein und feinem Essen unter der Bude und, und… "

Übersicht: Mit den letzten N- und E-Winden konnten wir, teils rassig, teils sehr gemütlich, aber immer sonnig und warm, bis nach Neustadt, unser Winterquartier der Regina, segeln. Ausser einer kleinen Velotour zur Gedser Odde blieb es bei kurzen Spaziergängen an Land. Ein angenehmer Abschluss der langen Reise durch die Ostsee.

Übersicht: Auf dieser "Etappe" gab es nicht viel Nautisches, ausser dass wir eben auf dem Schiff wohnten und Regina für das Einwintern vorbereiteten. Zweimal besuchten wir die Innenstadt von Neustadt, und einmal machten wir eine schöne Velotour nach Travemünde, dem bekannten Vorort von Lübeck. Ausser bei der Velotour war das Wetter meist garstig, starker Wind und starke Regengüsse, aber die Trockenperioden reichten jeweils gerade für die notwendigen Aussenarbeiten. Das Auswassern und Einlagern geschah nach unserer Abreise ohne unsere Mithilfe.
Die Heimreise mit der DB längs durch ganz Deutschland war überraschend problemlos und pünktlich.