Detailangaben zur geplanten Etappe 8 Süd-Bretagne 2

Von Trinité ist es ein Katzensprung in den Golf von Mobihan, ein bekanntes Binnenmeer mit vielen Inseln. Wegen den Gezeiten fällt fast ein Drittel des Golfs trocken, und es hat vor allem an der Mündung bis 8kn Strömungen.

Falls wir die Inseln Belle-Ile, Hoëdic und Houat während der Hinfahrt auf der letzten Etappe nicht besuchten, werden wir das jetzt noch gerne nachholen. Sonst geht es nun weiter nach Süden, z.B. zur Insel Ile d’Yeu und Ile de Re, unterwegs liegt auch noch der bekannte Ort / Hafen Les Sables-d’Olonne. So erreichen wir La Rochelle, die alte Hafenstadt mit dem Vieux Port mitten in der Altstadt (ok, wir werden eher in der Marina kurz davor liegen). Hir beginnt somit die Biskaya, die grosse atlantische Bucht von Spnien und Frankreich.

Das Bild nebenan zeigt die beiden Hafentürme von La Rochelle (Quelle: aus dem Internet).

Links für weitere Informationen:

 de.wikipedia.org/wiki/Golf_von_Morbihan

 de.wikipedia.org/wiki/La_Rochelle

 www.tourismus-larochelle.com/

 www.lessablesdolonne-tourisme.com/

 www.ile-yeu.fr/

 Karte gesamte Atlantik-Route

 zum Törn-Bericht

 Feedback an den Skipper und Interesse an Teilnahme

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Informationen für interessierte Crew-Mitglieder:

Auf einigen Etappen können 2-3 zusätzliche Crewmitglieder mitsegeln. Wir erwarten allerdings \"aktive Teilnahme\" und Erfahrung. Die Seemeilen werden gerne bestätigt, und für Fragen zur Seemannschaft stehen wir immer gerne zur Verfügung, aber es sind keine Ausbildungstörns, sondern eher Ferientörns mit viel Landgang oder manchmal auch Meilentörns mit Nachtfahrten. Vor allem die längeren Passagen und der Transat sind für Freunde reserviert, die wir bereits kennen und die schon mal mit uns mitgesegelt sind.
Wir wünschen, mit einigermassen seefesten Crew-Mitgliedern unterwegs zu sein, die auch schon Hochseeerfahrungen mitbringen und Wachen auf einem Nachttörn oder längeren Passagen kennen.
Du wirst dich an den Kosten des Törns beteiligen, einerseits mit einem Unkostenbeitrag an den Schiffsunterhalt/-betrieb, andererseits mit einem Beitrag in die Bordkasse für Laufendes wie Essen/Getränke, Gebühren, Liegekosten, Dieselkosten, etc., jeweils abhängig vom Revier und auch der Länge der Etappe. Wie üblich machen wir eine Mitseglervereinbarung.