Unsere
Route
(Auszug aus demLogbuch) |
| Fr, 29.6.01 |
Reise Zürich - St-Malo via
Paris mit Nachtzug ab Zürich 23:00 |
| Sa, 30.6.01 |
Reise Zürich - Paris -
St-Malo, 14:00 Einschiffen, Security-Check, erste Instruktionen |
| So, 1.7.01 |
St-Malo - St-Quai Portrieux,
42.7 sm, Wind W bis N 2-3 bf, meist sonnig. Erste Erfahrung mit Strömungen, Ueberfahrt
Süll, Stromdreieckberechnungen, Kursabdriften bis 17°. |
| Mo, 2.7.01 |
St-Quai Portrieux - Ile de Brehat,
16.2 sm durchs Wasser, über 20 sm über Grund (dank Stromausnützung), Wind aus N
2 bf, sonnig und warm. Ankern in der Bucht La Corderie nach interessanter Navigation
über Untiefen und Wasserhöhenberechnungen. Dingi-Ausflug ans Land. |
| Di, 3.7.01 |
Ile de Brehat - Tréguier, 26.4
sm, sonnig, SE- und NE Winde bis 4 bf. Mehrfache MOB-Uebungen unter Segel. Interessante
Flussfahrt hinauf, zum Teil unter Segel und mit Stromunterstützung. Am Abend nach Einkauf
kurzes und heftiges Gewitter. |
| Mi, 4.7.01 |
Tréguier - St. Peter Port Guernsey,
62.6 sm, dunstig und bedeckt, Wind 0 bis 3 bf, zuerst aus W, später aus E. Mehr Motor-
als Segelmeilen. Routenberechnung für Stromausnützung benötigte viel Zeit, aber Süll
bei St. Peter Port rechtzeitig überfahren. |
| Do, 5.7.01 |
St. Peter Port - St. Helier Jersey,
29.5 sm unter Motor, kein Wind und Dunst/Nebel. Mittagessen unter Anker. Leinen fest im
Aussenhafen. |
| Fr, 6.7.01 |
St. Helier - St-Malo, 36.2 sm,
Wind 3 bf NW bis 1 bf NE, ganzer Tag Nebel. Start um 0:30 Uhr, stockdunkel und Nebel. Aber
die Stromberechnungen stimmen: wir fahren fast in die Boje. Segeln in der Nacht im Nebel
(mit Radarunterstützung). Ankunft gem. Rechnung um 9:00 in St-Malo. Tanken und
Hafenmanöverübungen nach dem Schlafnachholen. Schiffsreinigung. |
| Sa, 7.7.01 |
Reise St-Malo - Zürich.
Heimreise mit der Bahn (St-Malo ab ca. 10 Uhr, Zürich an 20 Uhr). |
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